Autoritățile municipale au lansat oficial procedura de licitație pentru reparația și reabilitarea caldarâmului de pe strada 31 August 1989, pe tronsonul cuprins între străzile Pușkin și Bănulescu-Bodoni. Primarul general al Chișinăului, Ion Ceban, a declarat că etapele de proiectare și avizare au fost finalizate, iar municipalitatea este pregătită să înceapă lucrările imediat după desemnarea antreprenorului, cu un termen estimat de execuție de aproximativ șase luni.
Detalii despre calendar și finanțare:
Potrivit edilului, procedura de achiziție publică ar urma să dureze puțin peste o lună, dacă nu vor exista contestații. După atribuirea contractului și mobilizarea în teren, lucrările ar putea fi finalizate în circa șase luni. Ion Ceban a subliniat că banii sunt prevăzuți integral în bugetul municipal pentru anul curent și a făcut apel la monitorizarea atentă a șantierului, inclusiv din partea societății civile și a presei, pentru a asigura calitate și transparență.
Concept urbanistic și soluții tehnice:
Proiectul are la bază un concept care îmbină conservarea patrimoniului cu mobilitatea modernă. Caldarâmul istoric din granit, descoperit în timpul lucrărilor anterioare, urmează să fie păstrat la cotele istorice acolo unde este intact și completat în zonele degradate sau lipsă. Reprezentanții echipei tehnice afirmă că soluția finală a fost aleasă după analizarea mai multor variante, inclusiv expunerea unei porțiuni sub sticlă, însă s-a optat pentru o intervenție care să păstreze autenticitatea și să asigure durabilitatea.
În proiect sunt prevăzute, între altele: reutilizarea caldarâmului demontat de pe pista de bicicliști pentru completarea golurilor, o zonă centrală pietonală pavată cu granit, trotuare laterale cu plăci de granit (30x30 cm) cu lățimi de 3–3,5 metri, pistă pentru bicicliști separată prin borduri încastrate, accese line din străzile adiacente, ziduri de sprijin din gabioane umplute cu granit pentru compensarea diferențelor de nivel și protejarea arborilor. Un accent major este pus pe protejarea platanilor și a arborilor maturi, iar infrastructura ar permite, la nevoie, reluarea circulației troleibuzelor, fiind păstrată linia de contact.
Drenaj și contextul avizării:
Un capitol important îl reprezintă modernizarea sistemului de colectare a apelor pluviale, după ce, în perioada conservării tronsonului, au fost constatate infiltrații și acumulări de apă care au dus la degradări. Proiectanții menționează că a fost mărit diametrul conductei magistrale și au fost prevăzute rigole laterale, într-un sistem închis, pentru a crește durabilitatea investiției.
Ion Ceban a reamintit că procesul de avizare a durat aproape trei ani, inclusiv cu coordonări și reavizări din partea Consiliului Național al Monumentelor Istorice. Totodată, edilul a anunțat că municipalitatea a transmis solicitări către Guvern pentru intervenții în zonele adiacente aflate în gestiunea autorităților centrale, inclusiv în perimetrul din apropierea Palatului „Nicolae Sulac”, astfel încât reabilitarea să fie realizată unitar pe segmentul dintre Pușkin și Bănulescu-Bodoni.
